Marine Lynx T-AP-194 - التاريخ

Marine Lynx T-AP-194 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الوشق البحري

تم الاحتفاظ باسم التاجر.

(T-AP-194: موانئ دبي 10،210 ؛ 1. 524 '؛ ب. 72' ؛ د. 26 '؛ ق. 17 ك ؛ trp.3674 ؛ أ. لا شيء ؛ T. C4-S-A3 ؛ cl. أفع بحري)

تم وضع Marine Lynx (T-AP-194) بموجب عقد اللجنة البحرية بواسطة شركة Kaiser Co.، Inc. ، فانكوفر ، واشنطن ، 9 ديسمبر 1944 ؛ تم إطلاقه في 17 يوليو 1945 ؛ سبون

مؤلم من قبل السيدة هنري برودريك ؛ وتم تسليمها إلى مشغلها Moore-McCormack Lines، Inc. ، في 22 أكتوبر 1945.

بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تبخرت مشاة البحرية لينكس في جميع أنحاء المحيط الهادئ لنقل قوات الاحتلال إلى الشرق الأقصى ولإعادة المحاربين القدامى في حملات المحيط الهادئ إلى الولايات المتحدة. غادرت بورتلاند في 3 ديسمبر ، حملت القوات إلى اليابان وعادت إلى الساحل الغربي في 4 يناير 1946. خلال شهري فبراير ومارس ، أبحرت من سان فرانسيسكو إلى جزر ماريانا وعادت ؛ وبعد النقل إلى شركة ماتسون للملاحة. ، 17 أبريل ، غادرت يوم 23 يوم في رحلة للقوات في جنوب المحيط الهادئ. تطرقت إلى موانئ جزر فيجي وأستراليا ؛ عاد إلى الساحل الغربي في يونيو. وفي عام 1947 انضم إلى أسطول احتياطي اللجنة البحرية في خليج سويسون بولاية كاليفورنيا.

بعد اندلاع العدوان الشيوعي في كوريا الجنوبية ، استحوذت البحرية على Marine Lynx من اللجنة البحرية في 23 يوليو 1950 ؛ وضع في الخدمة وتم تكليفه بالعمل مع MSTS. يديرها طاقم من الخدمة المدنية ، خدمت طوال سنوات الصراع الكوري وهي تحمل القوات الأمريكية إلى اليابان وشبه الجزيرة الكورية التي مزقتها الحرب. بين منتصف ديسمبر 1950 و 20 أغسطس 1954 انتشرت في الشرق الأقصى من سياتل ، واشنطن ، 22 مرة. لقد سحبت القوات الجاهزة للقتال في يوكوهاما وساسيبو باليابان وفي بوسان وإنشون بكوريا الجنوبية. بعد إقرار الهدنة المضطربة في 27 يوليو / تموز 1953 ، أبحرت في المقام الأول لإعادة قدامى المحاربين من عمل شرطة الأمم المتحدة في كوريا إلى الولايات المتحدة.

في 25 أغسطس 1954 ، أبحر الوشق البحري مرة أخرى بحثًا عن المياه المضطربة في الشرق الأقصى. كانت تبحر عبر يوكوسوكا ، اليابان ، ووصلت هايفونغ ، الهند الصينية الفرنسية ، في 13 سبتمبر وبدأت الخدمة في عملية "المرور إلى الحرية" التابعة للبحرية الأمريكية. كجزء من قوة حفظ السلام الجبارة للقوات البحرية الأمريكية في تلك المنطقة المضطربة من العالم ، واصلت دعم قوى الحرية في النضال المستمر ضد تهديد الشيوعية الآسيوية. بعد الشروع في اللاجئين الفيتناميين الذين فروا من الاستبداد والقمع من الشمال الذي يسيطر عليه الشيوعيون ، غادرت هايفونغ في 18 سبتمبر وحملت ركابها إلى سايغون حيث يمكنهم بدء حياة جديدة من الحرية في جنوب شرق آسيا. خلال الشهرين التاليين ، أكملت ست رحلات ذهابًا وإيابًا بين شمال وجنوب فيتنام أثناء نقل اللاجئين والقوات الفرنسية والإمدادات العسكرية إلى سايغون توران ونها ترانج. أكملت واجبها في 23 نوفمبر ؛ أبحر إلى اليابان في 30 نوفمبر ؛ وعاد إلى سياتل من 4 إلى 16 ديسمبر.

بقيت مارين لينكس في سياتل وكانت كذلك ؛ وضعت في حالة تشغيلية مخفضة من 11 مايو 1955 إلى 4 يونيو 1956. بعد استئناف خدمتها في الشرق الأقصى ، غادرت سياتل في 14 يونيو 1956 ووصلت إنتشون في 28 يونيو. هناك شرعت في قوات حفظ السلام الأمريكية وبين 29 يونيو و 15 يوليو نقلتهم إلى سان فرانسيسكو. عادت إلى سياتل من 16 إلى 18 يوليو وعادت إلى الوضع التشغيلي الاحتياطي في 25 يوليو. في 1 مايو 1958 انتقلت بشكل دائم إلى الإدارة البحرية ووضعت في أسطول احتياطي الدفاع الوطني في أستوريا ، أوريغ. تم شطب اسمها من قائمة البحرية في نفس اليوم. تم بيع مارينا لينكس لشركة Hudson Waterways Corp ، في 4 أغسطس 1967 ، وتم تحويلها إلى سفينة شحن ، وأعيدت تسميتها Transcolumbia.

تلقت Marine Lynx سبعة من نجوم المعركة للخدمة الكورية.


Marine Lynx T-AP-194 - التاريخ

- صنعت لافتة جنازة السيدة داي (شين زوي) في القرن الثاني قبل الميلاد وهي مصنوعة من الحرير المطلي.

-جودة وحالة لافتة الجنازة استثنائية فهي من أشهر الاكتشافات الأثرية في التاريخ

- تم العثور عليها في توابيت التعشيش لسيدة داي

-مصنوع من الخشب ومغطى بالورنيش الداخلي والخارجي.

- أبعاد هذا التابوت 256 × 118 × 114 سم.

- لم يكن التابوت في حالة جيدة ولكنه حافظ على العمل بشكل غير عادي

-حس ديناميكي للتناظر بين اليسار واليمين

- وظيفة اللافتة غير مؤكدة

- من المعروف أن له علاقة بالعالم الآخر

- من المحتمل أنها استخدمت كـ "لافتات أسماء" تستخدم لتحديد هوية الشخص المدفون أثناء مراسم حداد (1972)

-أيضًا ، يمكن أن تكون أكفان دفن ساعدت الروح في رحلتها إلى العالم الآخر

- كان أيضا عرضا واضحا للثروة

-فقط النخبة هم من يستطيعون شراء هذه اللافتات الحريرية

- يتكون من أربعة سجلات أفقية

- أعرض وأطول من السجلات الأخرى

- يقف رجلان يحرسان بوابة العالم السماوي

- كره بجسم التنين ورأس الانسان

-شمس وردية وهلال

- تُستخدم لتصوير الجانب الخارق للعالم السماوي

2. السيدة داي ومرافقيها

- صورة للسيدة داي في رداء حريري مطرز باهظ الثمن

- خادمان أمامها وثلاثة كائن

- هي النقطة المحورية في هذا السجل

- تنانين طويلة بألوان مختلفة تؤطر السجل (أبيض ووردي)

- إنها تقف على ثنائي (قرص به كل ، يعتقد أنه يمثل السماء)

3. جسد السيدة داي مع المعزين

- الطقوس الجنائزية القربانية

- توجد أوعية كبيرة وأوعية على شكل مزهرية

- كانت تقدم الطعام والنبيذ للآلهة

- يوجد صفان من المعزين

- ترتدي نفس العباءة الحريرية التي كانت ترتديها في السجل أعلاه

- الأرواح في العالم السفلي ترمز إلى الماء والموت

- كانت من النخبة في أسرة هان

- كانت ممتدة وقوية حتى الامبراطورية الرومانية

- عاش النخبة في قرية مغلقة حول الإمبراطور

- الفلسفة: الطاوية الكونفوشيوسية (عكسها في الانسجام)

-وهو مثال مبكر لواحد من أقدم الأعمال التصويرية في الصين

- تصويرية: تمثيل مشاهد طبيعية

- يحتوي على أقدم صورة معروفة في تاريخ الفن الصيني

- الأوعية الموجودة في الخلفية أصغر من تلك الموجودة في المقدمة

-محاولة مبكرة لعرض وهم العمق على سطح ثنائي الأبعاد

مقارنة بين الثقافات: قطعة مذبح Isenheim

-توازي واضح بين العالم السفلي في راية الجنازة والوحوش في قطعة المذبح

- تم استخدام الخيال بشكل كبير في كلا العملين

-تخطيط وتسجيل الانتقال متشابه جدا

- الموضوع مشابه ، الموت والعالم الآخر والعالم السفلي كلاهما وثيق الصلة بالأعمال


أنظر أيضا

سفن الجرف البحري الاستراتيجي هي جزء من برنامج التحديد المسبق لقيادة النقل البحري بالولايات المتحدة (MSC). يوجد حاليًا 49 سفينة في البرنامج ، متمركزة بشكل استراتيجي في جميع أنحاء العالم لدعم الجيش والبحرية والقوات الجوية وسلاح مشاة البحرية ووكالة لوجستيات الدفاع. تم تسمية معظمهم على اسم مستلمي ميدالية الشرف من الخدمة التي يدعمونها. تم تخصيص السفن لفردين من سفن التمركز العسكري (MPS) يقعان في المحيط الهندي في دييغو غارسيا وفي غرب المحيط الهادئ في غوام وسايبان.

يو اس اس نيو أورليانز (LPD-18)، أ سان أنطونيو- رصيف النقل البرمائي ، هو رابع سفينة تم تكليفها من البحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم مدينة نيو أورلينز ، لويزيانا.

يو اس اس ليون (AP-71) كانت سفينة من النوع C3 تابعة للبحرية الأمريكية والتي لعبت دورًا واسعًا في النقل البحري خلال الحرب العالمية الثانية. ال ليون تم بناؤه كـ مورماكتيد بموجب عقد اللجنة البحرية (MC) من قبل شركة Ingalls لبناء السفن في باسكاجولا ، ميسيسيبي. تم وضعها في 21 أغسطس 1939 ، وتم إطلاقها في 12 أكتوبر 1940 برعاية غلوريا ماكجي.

يو اس اس ناسو (LHA-4) هو خارج الخدمة تاراوا- فئة سفينة هجومية برمائية. عندما كانت نشطة ، كانت قادرة على نقل أكثر من 3000 من أفراد البحرية الأمريكية وقوات مشاة البحرية الأمريكية. وضعت Ingalls لبناء السفن في Pascagoula ، ميسيسيبي ، عارضة السفينة في 13 أغسطس 1973 ، تم تكليفها في 28 يوليو 1979. تم إيقاف تشغيلها في 31 & # 160 مارس 2011.

سرب لوجستيات الطيران البحري 16 (MALS-16) هي وحدة دعم لوجستي للطيران تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكي. معروف ب الخالدون، يتمركزون حاليًا في قاعدة مشاة البحرية الجوية Miramar ويخضعون لقيادة مجموعة الطائرات البحرية 16 (MAG-16) وجناح الطائرات البحرية الثالث.

سرب لوجستيات الطيران البحري 39 (MALS-39) هي وحدة دعم لوجستي للطيران تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية. تُعرف باسم "Hellhounds" ، وهي تقع تحت قيادة Marine Aircraft Group 39 (MAG-39) وجناح الطائرات البحرية الثالث ومقرها حاليًا في قاعدة مشاة البحرية الجوية كامب بندلتون ، كاليفورنيا.

USTS إمباير ستيت السادس (T-AP-1001)، callign KKFW ، IMO رقم 5264510 ، هي سفينة تابعة للبحرية الأمريكية وسفينة تدريب تابعة للخدمة البحرية للولايات المتحدة.

SS رايت (T-AVB-3) هي واحدة من اثنتين من سفن حاويات الدعم اللوجستي للطيران (Roll-on / Roll-off) التي تم تحويلها إلى البحرية الأمريكية في عام 1986. تكرم السفينة رواد الطيران الأخوين رايت.

SS ولاية كيستون (T-ACS-1) هي سفينة رافعة في احتياطي جاهز للبحرية الأمريكية. تم تسمية السفينة باسم ولاية بنسلفانيا ، والتي تُعرف أيضًا باسم ولاية كيستون.

SS دولة الأحجار الكريمة (T-ACS-2) هي سفينة رافعة في احتياطي جاهز للبحرية الأمريكية. تم تسمية السفينة باسم ولاية أيداهو ، والتي تُعرف أيضًا باسم دولة الأحجار الكريمة.

SS ولاية الجبل الأخضر (T-ACS-9) هي سفينة رافعة في احتياطي جاهز للبحرية الأمريكية. تم تسمية السفينة باسم ولاية فيرمونت ، والتي تُعرف أيضًا باسم ولاية الجبل الأخضر.

SS ولاية بيفر (T-ACS-10) هي سفينة رافعة في احتياطي جاهز للبحرية الأمريكية. تم تسمية السفينة باسم ولاية أوريغون ، والتي تُعرف أيضًا باسم ولاية بيفر.

ال اكتب C7 السفينة(لانسر كلاس) هي تسمية من الإدارة البحرية الأمريكية (ماراد) لسفينة شحن وأول سفينة حاويات مبنية لهذا الغرض. تم بناء السفن في أحواض بناء السفن الأمريكية ودخلت الخدمة في عام 1968. كسفن أمريكية الصنع ، كانت مؤهلة لقانون جونز للشحنات بين الموانئ المحلية الأمريكية. بموجب قانون جونز ، تقتصر التجارة البحرية الأمريكية المحلية على السفن التي تصنعها الولايات المتحدة وترفع علمها والتي يملكها مالكون أمريكيون ويديرها أطقم يغلب عليها المواطنون الأمريكيون. آخر نشط لانسر تم إلغاء سفينة مكونة من حاوية في عام 2019. لانسر لا يزال تكوين Roll-on / Roll-off (RO / RO) للمركبة محتجزًا في قوة الاحتياط الجاهزة ، وأسطول احتياطي الدفاع الوطني وقيادة النقل البحري العسكري للبحرية الأمريكية. كلها تعمل بالبخار.

ال اكتب C6 السفينة هو تصنيف من الإدارة البحرية الأمريكية (MARAD) لسفينة حاويات تم تطويرها خلال السنوات الانتقالية من نقل البضائع عن طريق البضائع السائبة إلى الحاويات. السفن من النوع C4 بحار كانت الدرجة ، التي تم ترتيبها مع المنزل / غرفة المحرك في السفينة المركزية مع فتحات البضائع عند 4 للأمام و 2 في الخلف ، ناجحة جدًا. أحد عشر من هؤلاء بحار تم تحويل السفن إلى سفن حاويات من النوع C6 ، وتم بناء ثماني سفن جديدة. اعتبارًا من سبتمبر 2018 ، لا تزال ثلاث سفن C6 فقط ، C4s المحولة ، موجودة. الثلاثة جميعها عبارة عن سفن رافعة في أسطول احتياطي الدفاع الوطني.

SS بومة البحر كانت عبارة عن نقل جنود من النوع C3-S-A2 تم بناؤه خلال الحرب العالمية الثانية للتشغيل من قبل إدارة شحن الحرب التي شهدت الخدمة في المسرح الأوروبي للعمليات.

إس إس كيب جيراردو هي سفينة نظام تسليم شحنات معيارية (MCDS) في أسطول احتياطي الدفاع الوطني. سميت السفينة باسم كيب جيراردو بولاية ميسوري.

SS الأرجنتين (1958) كانت سفينة بحرية تم إطلاقها في Ingalls Shipbuilding في Pascagoula ، ميسيسيبي في عام 1958. تم تسمية السفينة في الأصل الأرجنتين لخدمة Moore-McCormack Lines، Inc. في أمريكا الجنوبية ، ولكن تمت إعادة تسميته عدة مرات. آخر مرة كانت السفينة بمثابة سفينة سياحية لشركة Commodore Cruise Line تحت الاسم مسحور جزيرة وألغيت في ألانج ، الهند ، في عام 2003 مبحرة تحت الاسم نيو أورليانز للرحلة الأخيرة. اعتبارًا من عام 2016 ، الأرجنتين كانت آخر سفينة فخمة للمحيطات تم الانتهاء منها في الولايات المتحدة.

SS البرازيل (1957) كانت سفينة بحرية تم إطلاقها في Ingalls Shipbuilding في باسكاجولا ، ميسيسيبي في عام 1957. تم تسمية السفينة في الأصل البرازيل لخدمة Moore-McCormack Lines، Inc. في أمريكا الجنوبية ، ولكن تمت إعادة تسميتها عدة مرات. خلال تاريخها ، عملت السفينة كسفينة سياحية وخدمت لاحقًا في برنامج الفصل الدراسي في البحر باسم مستكشف الكون. ألغيت السفينة في ألانج ، الهند ، في عام 2004 مبحرة تحت اسم كون للرحلة الأخيرة.

ال اكتب C5 السفينة هي تسمية من الإدارة البحرية الأمريكية (ماراد) للبضائع السائبة في الحرب العالمية الثانية ولاحقًا سفينة حاويات لشحنات الحاويات. كانت السفينة الأولى من الفئة C5 عبارة عن فئة من السفن التي تم إنشاؤها وإنتاجها في الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية. كانت سفينة الحرب العالمية الثانية من الفئة C5 عبارة عن سفينة شحن جافة بناها بيت لحم ستيل في سباروز بوينت بولاية ماريلاند. قامت شركة بيت لحم للصلب ببناء ثماني سفن في فئة البضائع السائبة هذه وتم إلغاء أربعة طلبات. يبلغ طول السفينة C5 24250 & # 160 DWT وكان طولها 560 قدمًا (170 & # 160 مترًا). تم استخدام C5 بشكل أساسي كناقل لخام الحديد. كانت هناك حاجة إلى C5 لتحل محل السفن الأخرى التي غرقت خلال الحرب العالمية الثانية. كانت SS الأولى في فصلها فينور، USMC # 1982 ، تم تسليمها في 20 يوليو 1945. صُممت السفينة من الفئة C5 لسد الحاجة إلى نقل خام الحديد من سانتا كروز ، تشيلي ، إلى Sparrows Point ، ماريلاند ، عبر قناة بنما ، ذهابًا وإيابًا من 8700 بحري اميال . بعد الحرب العالمية الثانية ، تم منح أربع سفن فئة C5 من النوع C5-S-78a ، كانت عبارة عن سفينة حاويات متدحرجة / متدحرجة تم بناؤها بواسطة Ingalls Shipbuilding ، Inc. في باسكاجولا ، ميسيسيبي وتديرها Moore-McCormack Lines. كان وزن الطائرة C5-S-78a يبلغ 16000 طن.

يو اس اس الوشق البحري (T-AP-194) كان الأفعى البحرية- نقل صنف شهد الخدمة مع البحرية الأمريكية لمهمة نقل القوات من وإلى مناطق القتال. كانت من نوع التصميم C4-S-A3.


Marine Lynx T-AP-194 - التاريخ

خطوط الولايات المتحدة

نشأت الشركة في عام 1921 بسبب عدم قدرة شركة United States Mail SS Co على الوفاء بالتزاماتها تجاه مجلس الشحن بالولايات المتحدة. كانت في الأصل تحت الإدارة المشتركة لـ Moore & McCormack و Roosevelt SS Co و United American Lines. في عام 1922/3 استقال الشركاء الإداريون وتم تشغيل الشركة من قبل مجلس الشحن الأمريكي. ومع ذلك ، استمرت الشركة في العمل بخسارة مالية وفي عام 1929 تم بيع الأسطول لشركة PW Chapman & Co. فشل شابمان في سداد المدفوعات وفي عام 1931 تم الاستيلاء على الشركة من قبل شركة Roosevelt SS Co ، R. Stanley. دولار وكينيث دي داوسون. سيطرت شركة International Mercantile Marine على الشركة في عام 1934. أدى ارتفاع شعبية السفر الجوي للركاب في الستينيات إلى انخفاض التجارة وتوقف عمليات الركاب في عام 1969.

شكراً جزيلاً لتيد فينش لمساعدته في جمع هذه البيانات. تم استخراج القائمة التالية من مصادر مختلفة. هذه ليست قائمة شاملة ولكن يجب استخدامها كدليل فقط. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن سفينة ، قم بزيارة أوصاف السفينة (في الموقع) أو سفينة المهاجرين موقع الكتروني.

  • نيويورك - كوبه - بليموث - شيربورج - لندن
  • نيويورك - بليموث - شيربورج - بريمن (1929 هامبورغ) - ساوثهامبتون - شيربورج - كوينزتاون - نيويورك.
  • نيويورك - بريمن - دانزيج
  • نيويورك - شيربورج - ساوثامبتون
  • نيويورك - كوبه - ليفربول - مانشستر.
  • نيويورك - باويلاك (بوردو) - لو فيردون.
  • نيويورك - نابولي - جنوة

قمع:
أحمر مع شريط أبيض أسفل القمة الزرقاء.

على سبيل المثال ، كانتيجني ، 1924 أعيدت تسميته أمريكان بانكر من قبل مجلس الشحن الأمريكي ، 1929 الولايات المتحدة لاينز ، نيويورك ، 1940 بيعت إلى شركة ماريتايم أنفيرسوا ، أنتويرب أعادت تسمية فيل دانفيرس.

على سبيل المثال ، Ourco ، 1924 أعيدت تسميته American Farmer بواسطة US Shipping Board ، 1929 الولايات المتحدة لاينز ، نيويورك ، 1940 بيعت إلى Soci t Maritime Anversois ، أنتويرب أعيدت تسميتها Ville de Liege.

على سبيل المثال ، سوم ، 1931 الذي تم نقله من الجيش الأمريكي وأطلق عليه اسم المستورد الأمريكي ، وتم بيع 1940 إلى شركة ماريتايم أنفيرسويس ، وأعيدت تسمية أنتويرب باسم فيل دي غاند.

على سبيل المثال ، أيسن ، 1924 أعيدت تسميتها بالتاجر الأمريكي من قبل مجلس الشحن الأمريكي ، 1929 الولايات المتحدة لاينز ، نيويورك ، 1940 بيعت لشركة سوسيتي ماريتايم أنفيرسويس ، أنتويرب أعيدت تسميتها فيل دي نامور.

ex- Tours ، 1924 أعيدت تسميته American Shipper بواسطة US Shipping Board ، 1929 الولايات المتحدة لاينز ، نيويورك ، 1940 بيعت إلى Socit Maritime Anversois ، أنتويرب أعادت تسمية Ville de Mons.

سابقًا مارن ، 1924 أعيدت تسميته American Trader بواسطة US Shipping Board ، 1929 الولايات المتحدة لاينز ، نيويورك ، 1940 بيعت إلى شركة ماريتايم أنفيرسويس ، أنتويرب أعيدت تسميتها فيل دي هاسيلت.

ex- Cambrai ، 1931 المنقولة من جيش الولايات المتحدة إلى خطوط الولايات المتحدة ، نيويورك ، 1932 أعيدت تسميتها American Traveler ، 1940 بيعت إلى Socit Maritime Anversois ، أنتويرب أعادت تسمية Ville d'Arlon.

TheShipsList & reg & # 8482 - (Swiggum) جميع الحقوق محفوظة - حقوق النشر والنسخ 1997 حتى الآن
قد يتم ربط هذه الصفحات بحرية ولكن لا يتم تكرارها بأي شكل من الأشكال دون موافقة خطية من.
آخر تحديث: 13 تشرين الثاني (نوفمبر) 2009 ويشرف عليه و M. Kohli


اجتماعي

فقدان السكان

فقد السكان في جميع أنحاء أوروبا الغربية حوالي ثلث سكانهم ، مما أدى إلى انخفاض التكاليف وخلق الحاجة إلى المزيد من الوظائف

صعود طبقة النبلاء

جلبت الزراعة المتخصصة الرخاء للنبلاء من مالكي الأراضي ، ولكن أيضًا للسكان والمحامين والبيروقراطيين والفلاحين الأثرياء بدأوا في الاستثمار في الأراضي في الريف. حقق هؤلاء الأشخاص أرباحًا كبيرة وأدى إلى ظهور طبقة وسطى جديدة تسمى طبقة النبلاء

مطاردة الساحرات

الاضطهاد الوحشي للإناث على أساس كونهن ساحرات

دور الرجل والمرأة

يعمل الرجال والنساء في مهام منفصلة ولكنها متكاملة
أدت النهضة والإصلاح إلى طرح تساؤلات حول دور المرأة
تأخر الزواج والإنجاب

ثورة الفلاحين الألمان

الفلاحون & # 39 الحرب ، (1524-1525) انتفاضة الفلاحين في ألمانيا. مستوحاة من التغييرات التي أحدثها الإصلاح ، استند الفلاحون في غرب وجنوب ألمانيا إلى القانون الإلهي للمطالبة بالحقوق الزراعية والتحرر من اضطهاد النبلاء وملاك الأراضي.

ثورة 1848: فرنسا والولايات الألمانية والنمسا وإيطاليا

أكثر الموجات الثورية انتشارًا في التاريخ الأوروبي ، هز البيان الشيوعي الوسطاء

فين دي سيكل

التركيز على وقت الفراغ ، أدى الاستهلاك إلى اختلاط الطبقات المتوسطة والعليا بحيث لا يمكن تمييزهما عن بعضهما البعض تقريبًا

الحركة النسوية الأولى

عملت النساء خلال الحرب العالمية الأولى في المصانع وشغلن وظائف الرجال وبدأوا يعتقدون أنهن متساويات وناضلن من أجل حقوق التصويت

الجنس الثاني

كتاب بقلم سيمون بوفوار يشرح دور المرأة عبر التاريخ.

نسوية الموجة الثانية

بدأت النساء في النضال من أجل المزيد من الحقوق المتساوية في مكان العمل وطرحن أسئلة حول أجسادهن وفكرة الإجهاض وحبوب منع الحمل.

تكافل

ثار عمال الرصيف البولنديون من أجل المزيد من حقوق التصويت


تعرف على مزايا الفينيل المصنوع في أمريكا الشمالية

يعتبر تصميم Morbern's Splash ، وهو فينيل قابل للتنظيف ومقاوم للبقع الوردية ، هو المعيار الذهبي في الصناعة البحرية.

بحاجة الى عينات؟

طلب مذكرات منتج Morbern سريع وسهل. انقر هنا للعثور على فينيل تنجيد الأداء لمشروعك القادم.

& ldquoMorbern في الطباعة الرقمية تخلق تصميمات واضحة لا يمكن تحقيقها باستخدام طرق الطباعة الأخرى & rdquo

جيني هويندورف ، بورش فابريكس

& ldquo عدم وجود مواد مضافة أمر في غاية الأهمية. الآن هي كاليفورنيا فقط لكنها بالتأكيد ستعبر الأمة. & rdquo

ميتزي ميلز ، أنزيا للمنسوجات

& ldquo في الأقمشة المطلية ، كان Morbern هو المورد الأول لدينا لتوفير بولي كلوريد الفينيل خالٍ من FR. & rdquo

ميتزي ميلز ، أنزيا للمنسوجات

& ldquo أتمنى أن أخبر العالم عن جميع الفوائد المتفوقة لمفروشات الفينيل. & rdquo


5 طرق يؤثر بها تغير المناخ على المحيط

بالنسبة للنظام البيئي الذي يغطي 70 في المائة من الكوكب ، لا تحظى المحيطات بأي احترام.

كل ما فعلوه هو إطعامنا ، وتوفير معظم الأكسجين الذي نتنفسه ، وحمايتنا من أنفسنا: لولا المحيطات ، لكان تغير المناخ قد جعل الأرض بالفعل غير صالحة للسكن.

وجد تقرير صدر عام 2016 أن المحيطات قد استوعبت بشجاعة أكثر من 90٪ من الاحتباس الحراري الذي أحدثه البشر منذ السبعينيات. لو انتقلت هذه الحرارة إلى الغلاف الجوي ، لكان متوسط ​​درجات الحرارة العالمية قد قفز بنحو 56 درجة مئوية (100 درجة فهرنهايت).

ولكن على الرغم من شاسعة البحار ، إلا أن هناك حدًا لمقدارها الذي يمكن أن تمتصه ، وقد بدأوا في إظهار ذلك. اليوم ، في اليوم العالمي للمحيطات ، تدرس الطبيعة البشرية بعض الطرق التي يؤثر بها تغير المناخ على الحياة في المحيطات - وما يعنيه ذلك للبشرية.

1. ارتفاع درجات الحرارة ضار بالأسماك - ولنا

يؤدي الارتفاع المستمر في درجات الحرارة إلى سلسلة من التأثيرات على الحياة البحرية. انصح:

  • تسبب المياه الأكثر دفئًا ابيضاض الشعاب المرجانية ، والذي يؤثر بدوره على النظم البيئية للشعاب المرجانية التي تعد موطنًا لمعظم التنوع البيولوجي للمحيطات - وتوفر مصادر مهمة للغذاء للناس.
  • تهدد المياه الدافئة بالتسبب في هجرة جماعية للأنواع البحرية بحثًا عن الظروف المناسبة للتغذية والتفريخ.
  • يمكن أن يؤثر التغيير في درجات حرارة الماء بشكل مباشر على تطور ونمو معظم الأسماك ورأسيات الأرجل (مثل الأخطبوط والحبار).

بالنسبة لثلاثة مليارات شخص في جميع أنحاء العالم يعتمدون على الأسماك كمصدر رئيسي للبروتين ، فإن احتمال وجود عدد أقل من الأسماك في البحر يعد خبرًا سيئًا.

2. الجليد القطبي يذوب

في ما أصبح طقسًا سنويًا كئيبًا ، يستمر الجليد البحري في القطب الشمالي في فصل الشتاء في الانخفاض إلى مستويات منخفضة جديدة مع ارتفاع درجة حرارة المحيطات. في غضون ذلك ، تتقلص القارة القطبية الجنوبية من أسفلها ، حيث يذوب الجليد المغمور بسرعة ، وفقًا للدراسات الحديثة.

آثار هذا الاحترار على الأنواع الشهيرة مثل الدببة القطبية موثقة جيدًا. لكن تحت السطح ، لا تقل المشكلة إلحاحًا. انصح:

  • يعتمد إنتاج الطحالب - أساس شبكة الغذاء في القطب الشمالي - على وجود الجليد البحري. مع تناقص جليد البحر ، تتضاءل الطحالب ، مما يؤثر على الأنواع من سمك القد في القطب الشمالي إلى الفقمات والحيتان والدببة.
  • يؤدي تناقص الجليد البحري إلى فقدان الموائل الحيوية للفقمة والفظ وطيور البطريق والحيتان وغيرها من الحيوانات الضخمة.
  • يعد الجليد البحري موطنًا مهمًا لكريل أنتاركتيكا ، وهو مصدر غذاء للعديد من الطيور البحرية والثدييات في المحيط الجنوبي. في السنوات الأخيرة ، مع تناقص الجليد البحري ، تناقصت أعداد الكريل في القطب الجنوبي ، مما أدى إلى انخفاض في الأنواع التي تعتمد على الكريل.

ماذا يعني هذا بالنسبة لنا؟ الآثار المترتبة على مصايد أسماك القد في القطب الشمالي لها آثار متتالية ، تبلغ ذروتها في الصراع بين الإنسان والحياة البرية ، من ناحية واحدة. يدفع الانخفاض الكبير في الجليد البحري - والمأكولات البحرية - الدببة القطبية نحو المجتمعات الساحلية ومعسكرات الصيد للعثور على الطعام ، وهو مصدر إزعاج وخطر للأشخاص الذين يعيشون هناك.

3. يمثل ارتفاع مستوى سطح البحر تهديدًا بطيئًا لا يمكن وقفه على ما يبدو

يشكل تغير المناخ تهديدًا مزدوجًا لمستويات سطح البحر.

على سبيل المثال ، عندما يذوب الجليد القطبي الأرضي ، فإنه يجد طريقه إلى البحر. (من ناحية أخرى ، لا يؤثر الجليد الذي يتشكل في البحار القطبية على مستويات سطح البحر عندما يذوب.) ثانيًا ، عندما ترتفع درجة حرارة الماء ، فإنه يتوسع ليشغل مساحة أكبر - وهو سبب رئيسي غير معلوم لارتفاع مستوى سطح البحر.

مع تسارع ارتفاع مستوى سطح البحر بمعدل حوالي ثُمن البوصة في السنة ، فإن التأثيرات على البشرية واضحة:

  • على الرغم من أن 2 في المائة فقط من أراضي العالم تقع على ارتفاع 10 أمتار (32 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر أو أقل منه ، إلا أن هذه المناطق تحتوي على 10 في المائة من سكان العالم ، وكلها مهددة بشكل مباشر بارتفاع مستوى سطح البحر.
  • الدول الجزرية الصغيرة مثل تلك الموجودة في المحيط الهادئ ستُمحى من الخريطة. شعب كيريباتي ، على سبيل المثال ، من بين اللاجئين الأوائل في العالم بسبب ارتفاع مستوى سطح البحر ، واختفت اثنتان من جزر الأمة في المحيط.

آثار ارتفاع مستوى سطح البحر على الحياة البرية أقل استكشافًا ولكنها ليست أقل أهمية:

  • يتوقف بقاء الشعاب المرجانية وأشجار المنغروف والأعشاب البحرية وغيرها من الأنواع الحرجة التي تشكل الموائل على قدرتها على الانتقال إلى المياه الضحلة. من غير المرجح أن تكون الأنواع بطيئة النمو قادرة على مواكبة ارتفاع مستوى سطح البحر.
  • تُفقد الموائل الساحلية الحرجة - على سبيل المثال ، شواطئ تعشيش السلاحف البحرية - مع ارتفاع مستوى سطح البحر. تقف الحواجز الطبيعية والتي من صنع الإنسان مثل المنحدرات والجدران البحرية والتطورات الساحلية في طريق الهجرة إلى الداخل.

4. ارتفاع درجة حرارة المحيطات يغير التيارات

يؤثر تغير المناخ على درجات حرارة المحيطات وكذلك أنماط الرياح - يمكن أن تغير هذه العوامل مجتمعة التيارات المحيطية.

كيف يؤثر هذا على الحياة البرية؟

كما ذكرنا سابقًا ، يمكن أن تتغير أنماط هجرة العديد من الأنواع البحرية مع تغير التيارات التي تتبعها. وسوف تتأثر العديد من الأنواع التي تعتمد على التيارات المحيطية للتكاثر والمغذيات. على سبيل المثال ، تعتمد العديد من أنواع أسماك الشعاب المرجانية وأسماك الشعاب المرجانية على تشتت يرقاتها بواسطة التيارات.

قد تكون تأثيرات التغيرات في التيارات البحرية على البشرية شديدة ، حيث تلعب التيارات دورًا رئيسيًا في الحفاظ على مناخ الأرض. على سبيل المثال ، يتم الحفاظ على المناخ المعتدل نسبيًا في أوروبا جزئيًا بواسطة التيار الأطلسي الكبير المسمى تيار الخليج ، والذي يشهد "تباطؤًا غير مسبوق". سيكون لتغيير هذه التيارات آثار كبيرة على المناخ في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك التغيرات في هطول الأمطار - مع هطول المزيد من الأمطار في بعض المناطق وأقل بكثير في مناطق أخرى - ودرجات حرارة الهواء. هذه التغييرات لها آثار جذرية على أنواع لا حصر لها ، بما في ذلك البشر.

5. يؤثر تغير المناخ على كيمياء مياه البحر

نفس حرق الوقود الأحفوري الذي يزيد من مستويات غازات الاحتباس الحراري في الغلاف الجوي ، يغير أيضًا التركيب الكيميائي لمياه البحر ، مما يجعلها أكثر حمضية. يمتص المحيط 30 في المائة من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي عندما يذوب هذا الكربون في الماء ، فإنه يشكل حمض الكربونيك.

كيف يؤثر هذا على الحياة البحرية؟ كثيرا.

تحمض حياة المحيط مباشرة التي تبني أصداف كربونات الكالسيوم مثل الشعاب المرجانية والاسقلوب والكركند وسرطان البحر وبعض العوالق المجهرية التي تشكل أساس الشبكة الغذائية في جميع أنحاء المحيط. توفر هذه الكائنات المكونة للأصداف موائل حرجة ومصادر غذائية للكائنات الأخرى. يمكن أن تؤدي زيادة الحموضة أيضًا إلى الحد من قدرة بعض الأسماك على اكتشاف الحيوانات المفترسة ، مما يؤدي إلى تعطيل السلسلة الغذائية.

سيكون لاضطراب وتدمير الشعاب المرجانية والمحار آثار عميقة على البشرية ، وبشكل رئيسي في شكل قلة الغذاء للأشخاص الذين يعتمدون على المحيط من أجله.

كانت جيسيكا بينك متدربة تحريرية في Conservation International.

تريد قراءه المزيد من هذه القصص؟ سجل اشتراك لتصلك تحديثات لبريدك الالكتروني. تبرع إلى Conservation International هنا.


بصفتنا أكبر مورد ومصنع لشمعات الإشعال وأجهزة استشعار الأكسجين للمركبات المحلية والمستوردة ، فنحن خبراء الصناعة الذين يمكنك الاعتماد عليهم. مع معايير الاختبار الصارمة والتقنيات الأولى التي لا تعد ولا تحصى في السوق ، أصبحت NGK و NTK رائدين في الابتكار.

لأكثر من 80 عامًا ، كان الأشخاص الذين يقفون وراء علاماتنا التجارية يقودون الأداء بأحدث مكونات الإشعال ومستشعر الأكسجين وتقنية الاستشعار الفنية بجودة OE.

ثق بالعلامة التجارية التي يعتمد عليها المصنّع الأصلي أكثر - فهذا كله جزء من تراثنا.

مع خط كامل من شمعات الإشعال والملفات ومجموعات الأسلاك ، تغطي NGK 95٪ من الواردات والمركبات المحلية في السوق.

تقدم الآن أكبر شركة مصنعة لأجهزة استشعار الأوكسجين في العالم ورقم 8217s مجموعة كاملة من أجهزة الاستشعار التقنية المتميزة لسوق خدمات ما بعد البيع ، والتي تضم أكثر من 6800 وحدة تخزين.

من خلال الابتكار التعاوني ، يعيد فريقنا تحديد مستقبل التنقل والصحة والاستدامة.


من المهم تحديث زملائنا وعائلاتهم وعملائنا خلال هذا الوقت الصعب. اقرأ تحديثاتنا التشغيلية الحالية لـ COVID-19.

انضم إلينا!

نحن نعمل وفقًا لأعلى المعايير لعملائنا والبحارة على حد سواء ، ونقدم فرصًا طويلة وقصيرة المدى في جميع أنحاء العالم.

في OSM ، نحن نعتني بك ، مع التركيز على صحتك وتعليمك ورفاهيتك. موظفونا هم جوهر OSM ونحن نفخر بعلاقة عمل قوية مع البحارة لدينا وفرق العمل البرية.

انضم إلى عائلة OSM اليوم.

خدماتنا

من إدارة السفن وطاقم العمل والتدريب إلى الإدارة البحرية ، تقدم OSM مجموعة كاملة من المنتجات والخدمات الأساسية في إدارة مجموعة واسعة من الأصول البحرية في جميع أنحاء العالم.

نصمم عرض خدماتنا لتلبية احتياجاتك. تمتع بالمزايا العديدة لإمكانيات الخدمة المجمعة بالإضافة إلى شراء خدمة واحدة.


أكبر خنزير - دايودون (2000 جنيه)

متحف كارنيجي للتاريخ الطبيعي

من المدهش أنه لم يفكر أي من دعاة الحفاظ على البيئة المهتمين بالشواء في "التخلص من الانقراض" Daeodon ، حيث أن عينة واحدة مبصقة من هذا الخنزير الذي يبلغ وزنه 2000 رطل ستوفر ما يكفي من لحم الخنزير المسحوب لمدينة جنوبية صغيرة. يُعرف أيضًا باسم Dinohyus ("الخنزير الرهيب") ، بدا Daeodon مثل خنزير حديث أكثر من خنزير المزرعة الكلاسيكي الخاص بك ، مع وجه عريض مسطح مرقش وأسنان أمامية بارزة لابد أن هذه الثدييات الضخمة قد تكيفت بشكل غير عادي مع شمالها الموائل الأمريكية ، حيث استمرت الأنواع المختلفة لأكثر من 10 ملايين سنة!


شاهد الفيديو: 173rd Airborne Brigade Attack Company Airfield Seizure Exercise in Latvia